Mentesítő autóbusz Budapest – Dabas között

Ma délután mentesítő autóbuszt állított forgalomba a MÁV Budapest és Dabas között, amely igencsak felkavarta a port az interneten.

A Nyugati pályaudvarról 15:15-kor induló lajosmizsei az egyik legforgalmasabb délutáni vonat munkanapokon. A szerelvény jellemzően két orosz motorvonatból áll, melyre akár 4-5 busznyi utas is felfér. Az évek során nem egyszer fordult elő, hogy - akár műszaki hiba miatt operatívan, akár az alacsonyabb tanszünetes forgalomra való tekintettel tervezetten  - csupán egy egység jutott erre a vonatra (is). 

Ilyen helyzetek alkalmával többször is volt utaslemaradás, de ha fel is fért mindenki, a heringparty nem volt komfortos utazásnak nevezhető. 

Hétköznap délután nem elegendő a szóló motorvonat a lajosmizsei vonalra. Többször is előfordult utaslemaradás. 

Ezt elkerülendő: ma délután a 15:15-kor induló lajosmizsei csak egy egységből állt, ezért  - nálunk még nem megszokott módon - a vonattal párhuzamosan mentesítő autóbuszt állítottak forgalomba Kőbánya-Kispest és Dabas között, mely jármű - a rövidebb menetidő érdekében, ugyanis ezek külön kitérőt igényelnek - Kispest állomást és Felsőpakony megállóhelyet nem érintette.

Hasonló okok miatt híresültünk el 2019-ben, mikor utasaink egy része a csomagtartón utazott, hogy többen férjenek fel a rövid vonatra.

Az intézkedés üdvözlendő, noha nem egyszerű alkalmazni. A hazai közlekedéskultúra alapvetően hagy kivetnivalót maga után, az ilyen forgalmi rendhez pedig végképp nem vagyunk hozzászokva. 

Hogyan lehetne jól alkalmazni az ilyen helyzeteket? A belvárosból érkező, már a vonaton tartózkodó utasok tájékoztatása nem másodlagos, ugyanakkor nem elvárható, hogy ők adják át a helyet a később érkezőknek. A vonal sajátosságainak köszönhetően az utastájékoztatás nehézkes, a MÁVINFORM-ot pedig nem figyeli mindenki. Elsősorban a Kőbánya-Kispesten várakozó utasokat lehetne megszólítani. A tájékoztatást itt a legkönyebb kivitelezni. A hangszórókon keresztül fel lehetne hívni az utasok figyelmét, hogy  a vasúttársaság a zsúfoltág elkerülése végett mentesítő autóbuszt állít forgalomba, melynek használatát (amennyiben az a későbbiekben sem térne be Kispestre és Felsőpakonyra) a gyáli és az ócsai (a továbbiakban kérdéses, hogy mi a busz végállomása) utasoknak ajánlják. Kérdés, hogy a már peronon várakozóknak mennyi kedvük lesz több lépcsőn át eljutni a buszmegállóba. Amennyiben a helyzet lehetővé teszi, vizuálisan időben is megjeleníthető lenne (jól megkülönböztethetően, külön háttérszínnel) a mentesítő közlekedtetése a monitorokon. Nem utolsó szempont és ez egyfajta javaslat a részemről, hogy a bizonytalanságot csökkentve (természetesen egy előre kidolgozott intézkedési terv mentén) a mentesítő autóbusz kapjon egy indulási időpontot, mely a mi esetünkben (függően a rendelkezésre állástól, csatlakozás bevárásától, így az aktuális vasúti forgalmi helyzettől) lehetne 15:40.

A ma kialakult forgalmi helyzetben nem érintett internetezők sokasága kezdett csámcsogni ezen a forgalmi renden. Mindannyian tisztában vagyunk a vasút helyzetével, de vannak, akik tényleg értünk dolgoznak és sajnos már az ilyen eseteken is röhögünk. 

A helyszínen jelenlévő utasoktól is kaptam észrevételt, miszerint a vonaton az utastájékoztatás a kalauz hölgy részéről hiánytalan volt. 

"...tájékoztatott, kérdezett, nagyon szimpatikus volt, szóval meg is köszöntem."

"Vonaton maradtam [...] szólt még köki előtt, hogy Kőbánya-Kispesten mentesítő autóbusz is indult, ami Dabasig közlekedik és nem áll meg Kispesten és Felsőpakonyon, mert a MÁV nem tudott két szerelvényt kiállítani, csak egyet, és ezzel szeretné enyhíteni az esetleges zsúfoltságot. Plusz mondta, hogy x-y úriembert kell követni, aki odavezet minket a buszhoz. Szóval keresni se kellett volna."

"...pozitív kezdeményezés, hogy zsúfolt időszakban van mentesítés és az nem megy be helyekre, ergo busszal menni nem rosszabb, mint vonattal."

Bárhogy is, senki sem utazott ma csomagtartón és végül mindenki el lett szállítva. Utasbarát és szakmai szemmel támogatott lépés volt. Köszönjük!